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憑借20多年在汽車領域扎根，豐田汽車集團創(chuàng)造了世界上最大的燃料電池專利組合，從氫氣的制造刀基礎設施的安裝以及在豐田FCEV中的應用，豐田集團實施了一個垂直創(chuàng)新整合的過程。在氫燃料的制造過程中豐田汽車集團包括固體氧化物電解槽、高性能質子交換膜電解槽和光催化水分。豐田集團也從事對存儲和運輸?shù)臍漭d體專利。

一個金屬雙極板主要是由陽極側密封圈、陽極金屬板、陰極金屬板、焊縫、陰極側密封圈五部分構成的。將陽極金屬板和陰極金屬板進行組合焊接，利用陰陽側密封圈盡能防止反應氣和冷卻液互竄，也能防止反應氣和冷卻液外漏。

金屬雙極板的設計主要有進出口區(qū)域、反應物過渡區(qū)（反應氣分配區(qū)）、有效反應區(qū)三部分構成。工程上通過計算流體力學CFD對反應物過渡區(qū)和反應區(qū)進行流道優(yōu)化設計，進出口區(qū)域包含了氫氣路、空氣路、冷卻路。反應物過渡區(qū)是針對反應物能夠更加均勻分布在反應區(qū)內，保證電化學發(fā)硬能夠均勻充分反應。

金屬雙極板采用蝕刻加工的方式進行，主要原因是雙極板蝕刻加工能夠讓表面平滑無毛刺、蝕刻能夠滿足0.01-2MM之間厚度材質，采用金屬菲林制作更改設計無增加成本，批量化生產(chǎn)能夠滿足要求。